汉和俄罗斯公开更多MI17-1直升机出口中国详情

KDR莫斯科专电：中国军事工业界消息来源告诉KDR说过去10年来，中国一共向ULan-Ude公司购买了24+30+5+5+1+24架Mi171直升机。总共达到89家Mi171。消息来源确认中国的确在考虑在成都组装Mi171的问题。目前相关谈判还在进行之中。除了ULan-Ude之外，莫斯科直升机公司也介入了其中的技术转移工作，这是因为Mi171的诸多设计由俄罗斯直升机公司完成。正在讨论之中的方案分作三个阶段。第一阶段考察中国的组装Mi171的能力。为此，一架Mi17107年6月已经在成都直升机维修厂完成了组装，表明成都拥有这样的组装能力。但是这架直升机属于ULan-Ude飞机公司所有，它即将飞回ULan-Ude。然后经过验证之后，出口蒙古。ULan-Ude的专家在考察了这架在中国组装的Mi171之后才会得出结论证明中国是否拥有独立组装这种直升机的能力。当然所有组装所需要的图纸已经移交中国政府。

这架在成都组装的Mi171使用TVZ-117VM发动机，中国从Kazan飞机公司进口的部分Mi171-V7直升机使用VK2500发动机，这是因为装备这种发动机的Mi17-V7能够飞跃青藏高原。第二阶段的组装计划是由ULan-Ude继续提供组装组件，在成都进行组装，但是使用中国生产的部分系统，例如追加GPS接收器，无线电通讯系统甚至中国产雷达。第三阶段是由中国自己生产部分Mi171的零部件，然后再中国组装整体飞机。来自中国航空工业界的消息之前对KDR表示他们已经决定自己组装更多的Mi171。迄今为止，所有进口商的Mi171都是以“中国空军联合航空”的名义进口的。ULan-Ude飞机公司的消息来源表示。因此是民用型。但是它们大半已经装备了中国陆军航空兵。

除此之外，Kazan飞机公司迄今为止一共赢得了三批合同，协定分别在2001，2003，2004年签署。数量为27+35+2架。总数为64架。第一批27架Mi17-V5使用TVZ-117VM发动机和AL-9V传动系统，第2，3批Mi17-V7使用VK2500发动机和SAFIR传动系统。这样，整个Mi17系列是省级在中国的数量为89+64架，总计153架。并非如外界想象那么大。中国之所以选择ULan-Ude进行Mi171组装合作的原因是因为ULan-Ude与中国的合作比Kazan飞机公司较早，同时ULan-Ude接近中国。