| 环球纵横讯: 由于气温不断升高，冰封的北极有可能在2015年出现一条航道，中国对此极为热衷，并积极拉拢冰岛，引起国际媒体的关注，俄罗斯媒体更是邀请专家，探讨中国进入北极航道的能力。
英国伦敦政治经济学院学者韦德最近发表文章，提到本世纪的北极气温将快速上升，最快2015年之前北极将出现一条航道，不是破冰船亦能在全年大部分的时间内通航，“而中国对这条航道极其热中。”
英国《金融时报》刊登的这篇名为《更暖的北极需要航运规则》的文章中指出，世界尚未开发的石油储备有20%至30%埋藏在北极海底，随着全球变暖加剧，北冰洋势将成为全球经济争夺战的前线。
韦德认为，北极一旦出现新的航道，将大幅缩短从太平洋横穿北极直抵北大西洋的距离，同时该航道比目前从上海出发，经苏伊士运河转往荷兰鹿特丹，距离足足缩短一千英里，“中国对这条航道尤其渴望。”
形势的发展，使得位于北极航道附近的小国冰岛，其地缘战略价值水涨船高，中国则早有部署，目前在冰岛首府的各国使馆中，中国的使馆规模最大。去年，中国盛邀冰岛总统访问大陆，给予极高礼遇。同时，中国正积极申请成为北极理事会的观察员国。
从北欧国家的角度看，并不乐见其它国家在此开采深海油气，以免带来污染。但就开辟航道而言，肯定为中国所期待。目前，北欧各国港口都停靠不少中国远洋运输船，标有“中远集团”（COSCO）的集装箱随处可见。
中国极地研究中心副主任杨惠根表示，去年北冰洋的冰融速度确实超出科研预期，但能否因此而断定2015年北极就能出现航道，恐怕难以预测。
可以肯定的是，北极一旦出现航道，意味中国通往欧洲大陆将多出两条选择。一条是西北航道，从加拿大北部穿越进入大西洋；另一条沿着俄罗斯的北冰洋沿岸，一路横贯经巴伦支海、挪威海进入大西洋。
杨惠根说，以西北航道为例，比目前走印度洋、苏伊士运河到地中海的航道，起码缩短一周航程。
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