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中国与俄罗斯在过去二年来没有签署重大的军购协定，最大的障碍是38架伊尔-76/78运输机、加油机的军售无法解决。加拿大《汉和防务评论月刊》透露，双方已重新展开谈判工作。
中国与俄罗斯在2005年签署购买38架伊尔-76/78运输机、加油机的协定，因为价格过低，俄方表示不能履行合同。俄罗斯军事工业界的权威消息来源表示，中方一再指责俄罗斯撕毁合约，这一点不公平。来自俄罗斯联合飞机制造集团的消息透露，最新的情况是伊尔-76事件有最新的发展，中方愿意重新讨论签署新合同，但是机型、生产地点、价格将重新谈判。
伊尔-76的谈判开始于七年前，由于美元价格的浮动和俄罗斯的通货膨胀加剧，制造成本与七年前相比的确已经大不相同。
权威人士透露，俄方从未表示不再履行合同，只是认为需要把价格问题重新拿出来检讨。当初中国订购伊尔-76的价格极低，低到外界无法想象。伊尔-76飞机的单价中国只出到1800万美元，价格有争议。
《汉和防务评论》总编辑平可夫表示，俄罗斯出口印度的同型运输机单价超过4千万美元。报道称，中方已经意识到上述现状，愿意重新讨论签署新合同。
中方声称在签署正式合同前，他们必须直接视察飞机制造厂。俄罗斯已经正式成立“俄罗斯飞机联合生产集团”，伊尔、苏霍伊、米格将是这一集团的成员。
报道称，中国已经与最新成立的“俄罗斯飞机联合生产集团”就重新谈判全新伊尔-76的问题进行初步的接洽，还需要一定的时间。何时能够签署新的协定还是一个未知数。集团总裁随同俄新总统梅德伟杰夫上周访问中国。
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