| 环球纵横讯:
我们是本星历史以来命定的人口大国,国力和军备自然不能过强,不然会有帝国主义不良倾向,其结果不外乎与第一次世界大战那样同敌对国人类相残两败俱伤,十分没有意义.我们在全球各大洋上又无岛屿和陆地海空基地的广泛分布,航母舰队由岛陆海空基地支持并支援掩护各战区作战通航的条件对我们并不存在,我们人民军队完全不必装备航母,但应将所有陆海空军前线机场按航母标准进行改建. 进攻不足,防守有余.应是我们人民共和国军队的能力所在.这样能改变我们国家和武装力量历史以来被中华内奸刻意阴谋萎弱的缺损命运,我们虽然为生育人口并照顾其他国家和人民的保守型发展,国力和武力不能过于强大,但也不能一直被中华内奸刻意地阴谋萎弱与出卖,.按理我们国力和武力的存在意义只能是是:进攻不足,防守有余. 是大举侵略性进攻能力不足,而保卫祖国防守反击能力充足有余.
现有空军前线机场的水泥跑道非常显眼,各个塔台机库设施缺乏隐蔽性,在战时很容易被攻击摧毀,笔直醒目的跑道一被各种防区外制导炸弹连续命中就会使机场无法使用,影响战争胜负.因此,前线机场应改变目前已很为落后的指挥及战斗起落模式,除研制短距和垂直起落两类战斗机外,机场跑道和机场设施应全面进行环境隐蔽性改建,只有飞行员通过头盔显示器和特制目镜可以清晰发现机场跑道,类似夜间起落,但在夜间也无一般灯光而是用特制照明提供起落之需.
油料供应和弹药供应要有整体库管网络分布和流动供应性能,与战斗机的对接供应采用机场多条分管道和小分队方式快速进行,战斗机紧急维修应在快速诊断后,按预量维修时间短长分别存放在半地下及地下维修机库內进行,要有设备与之配套,精心研制不难实现. 短距起落应是未来战斗机标准性能.这也就要求前线机场的跑道具有航母一样的助飞起落能力. 指挥体系中的联络方式应多样化,远近不同,电磁和激光通信并举;知己知彼,情报和电子作战共存.要对空军团一级作战部队进行战斗灵活适应性基础改制,通信加密,密码每小时都要更改,在有流动隐蔽能力的指挥车内不仅要有通信联络人员,还要有对敌电子战干扰分队,可在机场周围甚至距机场几十公里几百公里的战区内设立多个半流动指挥分队,从师团指挥部相对隐蔽地接收作战命令,再由该指挥分队电子通讯设备直联转接发出,五分钟之內变动,再由另一支指挥分队转接,也在五分钟之内变动,随机变通灵活反应.
这样不仅有利空军师团级指挥战斗体系的战场生存性,也便于在改制高速公路机场上进行作战. 高速公路由于事实上有重大国防意义，应按空军机场使用标准由空军军代表监理所有路段的建设,也可由人民解放军工程部队按质量标准以实际造价承建和保养, 既有质量保证也经济实宜, 可以杜绝中国交通路桥建设有内奸目的与结果的普遍性贪腐败坏。现在很有必要对全国所有路桥进行战备质量检测,避免广东九江大桥被运沙小船一撞即毀的所谓“优质工程”在平时误事战时误军，必要时可由国务院和军委联合发令，在总政和总参以及国安公检法的有关部门配合下，对交通部和各厅局全面实行军管，对党内地方政治黑帮与国民党大小特务有意卖国误军的事物当然要追究有关内奸的罪责.
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